Ride-Sharing

นีลเส็นไอคิว (ประเทศไทย) เผยข้อมูลล่าสุดจากรายงาน Global Auto Syndicated 2564 เป็นการศึกษาผู้ซื้อรถยนต์ 10,961 คน ใน 10 ประเทศทั่วโลก ประกอบด้วย จีน เยอรมนี อินเดีย รัสเซีย ไทย เกาหลีใต้ สหราชอาณาจักร สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ สหรัฐอเมริกา และ อิตาลี เพื่อทำความเข้าใจพฤติกรรมผู้บริโภคในการซื้อสินค้ายานยนต์ การเข้ารับบริการหลังการขาย และ ความรู้สึกที่มีต่อรถยนต์พลังงานใหม่ ในอุตสาหกรรมรถยนต์ค้าปลีกที่มีการเปลี่ยนแปลง …

ให้ส่วนลดกับผู้บริโภคและพาร์ทเนอร์ร่วมขับมาก็นาน แต่ดูเหมือนสถานการณ์ด้านรายได้จะยังไม่ดีขึ้น ล่าสุดจึงมีรายงานว่า บริการ Ride-Sharing อย่าง Lyft และ Uber เริ่มคิดใหม่ทำใหม่ด้วยการปรับราคาค่าบริการเพิ่มขึ้นหวังเอาใจนักลงทุนกันแล้วนั่นเอง โดยสัญญาณนี้ถูกคาดการณ์ว่าจะทำให้สงครามราคาที่ Lyft และ Uber ต่อสู้กันมายาวนานมีแนวโน้มว่าจะยุติลงด้วย

จากก่อนหน้านี้ที่เราเคยนำเสนอเกี่ยวกับเทรนด์การเติบโตของร้านอาหารแบบที่ไม่มีหน้าร้านในโลกแห่งความเป็นจริง (Ghost Restaurant) และห้องครัวแบบเช่าใช้ (Shared-Kitchen) ว่ากำลังได้รับความนิยมในเอเชียกันไปแล้ว วันนี้เราพบว่ามีการแตกไอเดียธุรกิจร้านอาหารออกมาอีกหนึ่งไอเดีย แถมยังสร้างสรรค์และน่าติดตามไม่แพ้กัน กับการเปิดให้เช่าพื้นที่สำหรับทำร้านอาหาร – บาร์ขนาดเล็กกันไปเลย ในชื่อ OPEN DISH

ปฏิเสธไม่ได้ว่า ณ เวลานี้ มูลค่าหุ้นของ Uber กลายเป็นเรื่องร้อนแรงที่สื่อตะวันตกให้ความสนใจอย่างมาก โดย Uber เปิดตัวด้วยราคา 45 เหรียญสหรัฐต่อหุ้น เมื่อวันศุกร์ที่ 10 พฤษภาคมที่ผ่านมา จากนั้นราคาหุ้นก็ดิ่งลงอย่างต่อเนื่อง และแตะราคาต่ำสุดที่ 36.26 เหรียญสหรัฐในวันที่ 4 หลังการเปิดตัว (แม้ว่าสถานการณ์ตอนนี้จะกระเตื้องขึ้นมาบ้างแล้วก็ตาม แต่ก็ยังทำให้นักลงทุนหายใจได้ไม่ทั่วท้องอยู่ดี)

สำหรับคนกรุง การเรียกแท็กซี่แล้วโดนปฏิเสธด้วยข้ออ้าง ต้องส่งรถ แก๊สหมด ฯลฯ เป็นเรื่องที่เราพบเจอกันจนเคยชิน และถึงแม้จะมีตัวเลือกเป็นบริการ Ride Sharing จากต่างชาติ หลาย ๆ ส่วนก็ยังไม่ตอบโจทย์กับกฎหมายไทย เช่น ความปลอดภัยของผู้โดยสาร เพราะในบางแอปพลิเคชันจะมีส่วนของ Disclaimer หรือก็คือเงื่อนไขการปฏิเสธความรับผิดชอบในกรณีที่เกิดเหตุร้ายกับการเดินทางนั้น ๆ แต่เป็นไปได้ว่า เรากำลังมีแอปพลิเคชันเรียกแท็กซี่สัญชาติไทยที่เข้ามาแก้ปัญหานี้กันแล้ว ในชื่อ “HaHa Taxi” ผลงานการพัฒนาของโฮวา อินเตอร์เนชั่นแนล ผู้บริหารงานสหกรณ์แท็กซี่สุวรรณภูมิ หรือแท็กซี่สีเขียวที่หลายคนคุ้นเคยนั่นเอง

Vidit Agrawal พนักงานคนแรกในเอเชียของ Uber และเป็นแกนนำสำคัญในการพาบริษัทให้มีชื่อเสียงในภูมิภาค ด้วยตำแหน่ง Head of Strategic Vehicle Partnerships APAC ปัจจุบันเขาเป็น COO ของบริษัท Carro ผู้ให้บริการรถมือสองจากสิงคโปร์ และเพราะว่ายังวนเวียนอยู่ในธุรกิจที่เกี่ยวกับรถยนต์อยู่มุมมองของเขาเกี่ยวกับภาพรวมและอนาคตของธุรกิจ Ride-Sharing ในวันที่ Uber ไม่อยู่ในเอเชียแล้ว จึงไม่ธรรมดาแน่นอน 

โตโยต้า มอเตอร์ (Toyota Motor) จะเข้าซื้อหุ้นบางส่วนของ Grab หนึ่งในบริษัทที่ให้บริการเรียกพาหนะ(ride-sharing) ที่ได้รับเงินลงทุนก้อนใหญ่โดยผู้ผลิตรถยนต์ เพื่อเป็นการเน้นย้ำการย้ายจากอุตสาหกรรมผู้ผลิตรถยนต์ไปยังภาคการบริการ

Grab กลายมาเป็นผู้นำในตลาด ride-hailing ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้หลังจากควบรวมกิจการกับ Uber ซึ่งทำให้ Grab เป็นที่จับตามองประเดี๋ยวเดียวเท่านั้น เพราะตอนนี้คู่แข่งสัญชาติอินโดนีเซียอย่าง Go-Jek ได้ประกาศออกมาอย่างเป็นทางการแล้วว่ามีแผนที่จะขยายไปสู่ตลาดต่างประเทศหลังจากที่มีการทำตลาดเพียงแค่ในประเทศอินโดนีเซียอย่างเดียวเท่านั้น โดยตลาดที่เป็นเป้าหมายต่อไปก็คือ “เอเชียตะวันออกเฉียงใต้”

Grab(แกร็บ) เพิ่มฟีเจอร์ My Destination บนแอปพลิเคชั่นทางฝั่งของพาร์ทเนอร์ผู้ขับขี่ เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถหารายได้เพิ่มและลดค่าใช้จ่ายระหว่างการเดินทาง โดยฟีเจอร์ดังกล่าวจะทำการจับคู่ผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางไปยังทิศทางเดียวกับจุดหมายที่ผู้ขับขี่ระบุไว้

หลังจากที่มีข่าวเกิดขึ้นในสิงคโปร์เรื่องความไม่ชัดเจนของบทบาทพนักงานของ UBER  ภายหลังการขายกิจการ UBER ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จนเกิดความสับสนขึ้น ล่าสุด Grab ได้ออกแถลงการณ์ชี้แจงกรณีดังกล่าว ใจคามว่า

แกร็บ(Grab) ซื้อกิจการอูเบอร์(UBER) ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ภายใต้ข้อตกลงที่ถือว่ามีมูลค่าสูงสุดในประวัติศาสตร์การซื้อธุรกิจออนไลน์ในภูมิภาค โดยแกร็บจะควบรวมกิจการเรียกรถโดยสารผ่านแอพพลิเคชั่นและรับส่งอาหารของอูเบอร์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เข้าไว้ในแพลตฟอร์มการให้บริการขนส่งและบริการทางการเงินอันหลากหลายของแกร็บ ทั้งนี้ ภายหลังการควบรวมธุรกิจ แกร็บจะมุ่งพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เพื่อก้าวสู่การเป็นแพลตฟอร์มที่ให้บริการแบบO2O (Online to Offline) และผู้ให้บริการรับส่งอาหารชั้นนำของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เมื่อการเดินทางโดยมอเตอร์ไซต์รับจ้าง กลายเป็นวิธีการเดินทางที่สะดวกและรวดเร็วของคนกรุงเทพฯ ไปแล้ว ทำให้สองผู้ให้บริการ Ride-sharing รายใหญ่ ที่เข้ามาบุกตลาดในไทย จึงได้เปิดบริการเรียกวินมอเตอร์ไซต์ โดยเมื่อช่วงกลางที่ผ่านมา “Grab” ชิงเปิดตัว “แกร็บไบค์ (วิน)” ที่ดึงผู้ให้บริการมอเตอร์ไซต์รับจ้างที่ถูกกฎหมาย มาเป็นเครือข่ายให้บริการดังกล่าว โดยคิดค่าโดยสารเริ่มต้น 25 บาท ล่าสุด “Uber ประเทศไทย” ได้นำ “uberMOTO” กลับมาให้บริการอีกครั้ง หลังจากก่อนหน้านั้นกรมการขนส่งทางบก ได้สั่งยุติการให้บริการ เนื่องจากขัดต่อกฎหมาย โดยการกลับมาครั้งนี้ ดึงวินมอเตอร์ไซค์ทั่วกรุงเทพฯ เข้ามาเป็นเครือข่ายเพื่อให้บริการ …

คนจีนเดินทางบนท้องถนนด้วยการปั่นจักรยานกว่าสิบล้านคันมายาวนาน  และเมื่อมาถึงยุคนี้ ก็มีแอปพลิเคชั่น“เช่า-แชร์จักรยาน” ที่ผสานเอาพฤติกรรมดั้งเดิม กับเทคโนโลยีสมัยใหม่เข้าไว้ด้วยกัน เกิดขึ้นหลายรายจน เช่น Ofo และ Mobike ที่ฮิตติดลมบน นอกจากจะได้รับความนิยมแล้ว ล่าสุดเอเจนซี่โฆษณาในจีนหลายรายเริ่มติดโฆษณาบนตัวจักรยาน  และแต่งแต้มสีสรรให้เข้ากับแบรนด์ของลูกค้าไปแล้ว

แกร็บ (Grab) แพลทฟอร์มด้านบริการขนส่งชั้นนำในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มอบโปรโมชั่นแทนคำขอบคุณ ชวนผู้ใช้บริการร่วมฉลองครบรอบ 4 ปีอย่างยิ่งใหญ่ด้วยโปรโมชั่น แกร็บ (Grab) แจกโปรฯ ลดหนัก ยกแอพ! รับส่วนลดค่าใช้บริการ 40 บาท เมื่อเรียกใช้บริการ แกร็บแท็กซี่ (GrabTaxi), แกร็บคาร์ (อีโคโนมี่) (GrabCar Economy) และ แกร็บไบค์ (เดลิเวอรี่) (GrabBike Delivery)

Apple ทุ่มเงินราว 1 พันล้านเหรียญสหรัฐเพื่อลงทุนใน Didi Chuxing Technology Co. บริการ Ride-Sharing โมเดลคล้ายกับ Uber และเป็นคู่แข่งกันโดยตรงในประเทศจีน ทั้ง 2 แบรนด์ต่างก็แข่งขันกันรุนแรงและใช้วิธี  Subsidies ค่าบริการเพื่อดึงดูดให้พลขับทั้งหลายยอมลงทะเบียนเข้าร่วมเป็นสมาชิกของแบรนด์ตัวเอง