เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2568 ศาลล้มละลายกลาง มีคำสั่งยกเลิกการฟื้นฟูกิจการของ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หลังจากได้ยื่นคำร้องขอยกเลิกการฟื้นฟูกิจการเมื่อวันที่ 28 เมษายน 2568 ที่ผ่านมา หลังจากประสบความสำเร็จในการดำเนินการตามเงื่อนไขของแผนฟื้นฟูกิจการครบทั้ง 4 ข้อ ได้แก่
“การบินไทย” เดินหน้ากระบวนการปรับโครงสร้างทุนตามแผนฟื้นฟูกิจการ หลังประสบความสำเร็จแปลงหนี้เป็นทุนดีเกินคาด มีเจ้าหนี้แสดงเจตนาแปลงหนี้เป็นทุนเพิ่มเติมจำนวนมาก พร้อมเข้าสู่กระบวนการเสนอขายหุ้นสามัญเพิ่มทุนไม่เกิน 9,822.5 ล้านหุ้น ให้แก่ผู้ถือหุ้นเดิมก่อนการปรับโครงสร้างทุน พนักงานการบินไทย และบุคคลในวงจำกัด (Private Placement) ตามลำดับ คิดเป็นมูลค่าไม่เกิน 44,004.7 ล้านบาท ที่ราคาเสนอขาย 4.48 บาทต่อหุ้น ระหว่างวันที่ 6 – 12 ธันวาคม 2567
เส้นทาง 4 ปีของ “การบินไทย” สายการบินแห่งชาติ นับจากวันที่ 25 พฤษภาคม 2563 ที่ยื่นฟื้นฟูกิจการต่อศาลล้มละลายกลาง เพื่อแก้ปัญหาขาดทุนสะสมกว่า 2.4 แสนล้านบาท เจอกับสถานการณ์โควิด-19 การท่องเที่ยวหยุดชะงัก ทำการบินไม่ได้ ต้องลดต้นทุน ลดพนักงาน หารายได้ทุกทาง ขายทรัพย์สินอาคารสำนักงานศูนย์อบรมหลักสี่ ขายสำนักงานและเครื่องบินที่ไม่ได้ใช้งาน มาถึงสิ้นปี 2567 “การบินไทย” พร้อมปรับโครงสร้างทุนแก้หนี้ ยื่นไฟลิ่ง ก.ล.ต. เตรียมออกจากแผนฟื้นฟูกิจการและนำหุ้นกลับมาซื้อขายในตลาดฯ อีกครั้งในไตรมาส 2 …
บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI ยื่นแบบแสดงรายการข้อมูลการเสนอขายหลักทรัพย์และร่างหนังสือชี้ชวน (ไฟลิ่ง) ต่อสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (ก.ล.ต.) และตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2567 เพื่อเดินหน้าเข้าสู่กระบวนการปรับโครงสร้างทุนตามแผนฟื้นฟูกิจการ
“การบินไทย” ไตรมาส 2 รายได้-กำไรลดลง ขาดทุนอัตราแลกเปลี่ยน – โลว์ซีซัน เดินหน้าปรับโครงสร้างทุนตามแผนฟื้นฟูกิจการภายในสิ้นปีนี้ ตั้งเป้าออกจากแผนฟื้นฟูกิจการ หุ้นกลับมาซื้อขายในตลาดไตรมาส 2 ปี 2568
บมจ. เจเคเอ็น โกลบอล กรุ๊ป หรือ JKN ของคุณแอน จักรพงษ์ จักราจุฑาธิบดิ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการ JKN ได้ออกมาชี้แจงความจำเป็นที่ต้องนำ JKN ยื่นคำร้องขอฟื้นฟูกิจการต่อศาลล้มละลายกลาง เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2566 และศาลมีคำสั่งรับคำร้องขอฟื้นฟูกิจการ เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2566
บมจ. เจเคเอ็น โกลบอล กรุ๊ป หรือ JKN ชี้แจงข้อมูลตลาดหลักทรัพย์ฯ เพิ่มเติม กรณียื่นคำร้องขอฟื้นฟูกิจการต่อศาลล้มละลายกลาง เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2566 และศาลมีคำสั่งรับคำร้องขอฟื้นฟูกิจการ เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2566
หลังจาก ศาลล้มละลายกลาง “เห็นชอบ” การขอแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการของการบินไทย เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2565 กระบวนการต่างๆ เริ่มเดินหน้า โดยมีการสรรหาและแต่งตั้ง คุณชาย เอี่ยมศิริ ซึ่งมีประสบการณ์ทำงานในการบินไทยมา 38 ปี ให้นั่งตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) มีผลวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2566 เพื่อนำ การบินไทย เข้าสู่การแข่งขันอย่างเต็มรูปแบบ ผลักดันรายได้สู่เป้าหมาย และทำให้การฟื้นฟูกิจการสำเร็จตามแผน
วันที่ 20 ตุลาคม 2565 ศาลล้มละลายกลางนัดฟัง “คำสั่ง” คำร้องของฟื้นฟูกิจการของ บริษัทสินมั่นคงประกันภัย จำกัด (มหาชน) ซึ่งมีเจ้าหนี้ผู้คัดค้านมาฟังคำสั่งศาล 25 ราย
บริษัท สินมั่นคงประกันภัย จำกัด (มหาชน) ส่งงบการเงินไตรมาส 1 ปี 2565 มีผลขาดทุนสุทธิ 29,421 ล้านบาท สาเหตุหลักมาจากยอดเคลมประกันโควิดพุ่ง 23,260 ล้านบาท
ธุรกิจสายการบินแห่งชาติ “การบินไทย” มีผลประกอบการขาดทุนมาตั้งแต่ปี 2560 ต่อเนื่องมาถึงสถานการณ์โควิด-19 ปี 2563 ขาดทุน 141,180 ล้านบาท และต้องเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการ จากปัญหาหนี้สะสม
เส้นทางฟื้นฟูกิจการ การบินไทย เริ่มขึ้นหลังจากวันที่ 15 มิถุนายน 2564 เมื่อศาลล้มละลายกลาง มีคำสั่ง เห็นชอบ แผนฟื้นฟูให้ดำเนินการในระยะเวลา 5 ปี (ขยายได้ครั้งละ 1 ปี 2 ครั้ง รวมไม่เกิน 7 ปี) เพื่อทำให้ การบินไทยกลับมาเป็นสายการบินแห่งชาติที่แข็งแกร่งอีกครั้ง
เป็นกระแสข่าวสะเทือนอุตสาหกรรมท่องเที่ยว ตั้งแต่ปลายเดือน พ.ย.2563 กับการประกาศปิดกิจการของโรงแรมหรู “ดาราเทวี” เชียงใหม่ เข้าสู่กระบวนการล้มละลาย ประกาศขายทอดตลาดทรัพย์สินใช้เจ้าหนี้ ตลอดเส้นทาง 19 ปี ของ “ดาราเทวี” ตั้งแต่วันก่อตั้งถึงวันปิดกิจการ เป็นอีกหนึ่งมหากาพย์ลากยาวมาหลายปีก่อนปิดฉากในมือของ IFEC
ธุรกิจสายการบินยังออกอาการสาหัสจากผลกระทบโควิด-19 ต่อไป เมื่อ “นกแอร์” ยื่นคำร้องขอฟื้นฟูกิจการต่อศาลล้มละลายกลาง ตาม “การบินไทย” ที่เข้าสู่กระบวนการไปก่อนหน้านี้ หลังจากเผชิญปัญหาหนี้ท่วมกว่า 2.6 หมื่นล้าน ล่าสุดศาลรับคำร้องได้รับการพักชำระหนี้ทันที เริ่มไต่สวนวันที่ 27 ตุลาคมนี้
ในวันที่ประเด็นเรื่องการบินไทยกำลังร้อนแรง ชื่อนักบริหารมือฉมังที่ทั่วโลกคุ้นเคยกันดีอย่าง “คุณคาซูโอะ อินาโมริ” (Kazuo Inamori) ผู้พลิกฟื้นสายการบินแห่งชาติของญี่ปุ่นอย่าง “Japan Airlines” ให้กลับมายืนอยู่บนเวทีโลกได้อย่างสง่างาม ก็กลายเป็นเรื่องราวที่ได้รับการพูดถึงมากขึ้นไม่แพ้กัน
หลังศาลล้มละลายกลางมีคำสั่ง “รับคำร้อง” ขอฟื้นฟูกิจการ “การบินไทย” เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม คณะกรรมการ (บอร์ด) ได้จัดประชุมนัดแรกทันทีเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม โดย บอร์ดทั้งคณะทั้งมีอยู่เดิมและ 3 คนที่ได้รับแต่งตั้งใหม่ ประกาศไม่รับค่าตอบแทน ตั้งแต่มิถุนายน เป็นต้นไป เพื่อช่วยเหลือและฟื้นฟูการบินไทย เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2563 ที่ผ่านมา บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้จัดให้มีการประชุมคณะกรรมการบริษัท …
หลังคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีการหารือแนวทางแก้ปัญหา “การบินไทย” มากว่า 2 สัปดาห์ ในการประชุม ครม. วันนี้ (19 พฤษภาคม) พลเอกประยุทธ์ จันโอชา นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า มติ ครม. เห็นชอบให้ การบินไทย ยื่นขอศาลล้มละลายกลาง เพื่อฟื้นฟูกิจการ ภายใต้ พ.ร.บ.ล้มละลาย
ปี 2563 นับเป็นปีสำคัญของ “การบินไทย” กับการก้าวสู่ปีที่ 60 ในฐานะสายการบินแห่งชาติ และความท้าทายของจุดเริ่มต้นใหม่ แก้ปัญหาขาดทุนสะสมกว่า 2.4 แสนล้านบาท เมื่อวันนี้ (19 พฤษภาคม 2563) คณะรัฐมนตรีอนุมัติให้ “การบินไทย” ยื่นศาลล้มละลายกลาง ขอฟื้นฟูกิจการ ตาม พ.ร.บ.ล้มละลาย
