BigData

เชื่อว่าทุกคนตอนนี้ตระหนักดีว่า ประเทศไทยมาถึงจุดเปลี่ยนที่สำคัญมากครั้งหนึ่งในรอบหลายสิบปี เมื่อโลกดิจิทัลก้าวขึ้นเป็นกระแสหลักของการใช้ชีวิต ซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้เป็นได้ทั้งโอกาส และหายนะ ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจ เราจึงมีมุมของของโลกในยุค web 3.0 จากคุณท็อป จิรายุส ทรัพย์ศรีโสภา ผู้ก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท บิทคับ แคปปิตอล กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด ที่มาแบ่งปันผ่านงานสัมมนาออนไลน์ Unlock The Future จัดโดย Brandbuffet ที่เผยให้เห็นถึงภาพรวมของการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ได้อย่างละเอียด พร้อมบอกเล่าถึงโอกาสที่รออยู่ รวมถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้นว่าจะกระทบกับบริบทของสังคมไทยอย่างไรด้วย

หากเป็นในอดีต เราคงได้เห็นโลกที่ Real Sector กับ Digital Sector แยกจากกันอย่างเห็นได้ชัด แต่ในระยะหลัง ปฏิเสธไม่ได้ว่า การจับมือกันของ Real Sector กับ Digital Sector กำลังเกิดขึ้นอย่างกว้างขวาง และเป็นที่จับตาของหลาย ๆ ฝ่าย

จากรายงานเศรษฐกิจดิจิทัลเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ฉบับล่าสุดที่จัดทำโดย Google, Temasek และ Bain ที่มีการคาดว่าเศรษฐกิจดิจิทัลในภูมิภาคนี้จะมีมูลค่าแตะ 1 ล้านล้านเหรียญสหรัฐในปี 2030 นั้น นอกจากจะทำให้หลายคนเกิดความหวังแล้ว ตัวเลขนี้ทำให้หลายคนตั้งคำถามว่า การจะไปถึงจุดดังกล่าว แต่ละประเทศต้องพัฒนาอย่างไรด้วย

หากย้อนดูตัวเลขของการทำ Digital Marketing สิ่งหนึ่งที่ปฏิเสธไม่ได้ก็คือ อุตสาหกรรมยานยนต์มีการใช้จ่ายงบประมาณค่าโฆษณาไปกับสื่อออนไลน์ไม่น้อยเลย โดยข้อมูลของสมาคมโฆษณาดิจิทัล หรือ DAAT พบว่า ในปี 2017 อุตสาหกรรมยานยนต์ใช้จ่ายงบประมาณไปกับสื่อดิจิทัลมากถึง 1,289 ล้านบาท ก่อนจะเขยิบมาเป็น 2,361 ล้านบาทในปี 2018 และสุดท้ายมาจบลงที่ 2,787 ล้านบาทในปี 2019

“ป้อม-ภาวุธ” เปิดตัวเครื่องมือใหม่ Creden Business Credit Score บริการดูข้อมูลผู้ถือหุ้น และวิเคราะห์มูลค่าเชิงลึกบริษัททั้งประเทศไทย

ต้องยอมรับว่าทุกวันนี้ประเทศต่าง ๆ ทั่วโลกกำลังมองหาวิธีกำจัดเงินสดออกจากระบบด้วยนโยบายที่แตกต่างกัน ยกตัวอย่างเช่น รัฐบาลสวีเดนที่ตั้งเป้าว่าจะเป็นประเทศ Cashless Nation ให้ได้ภายในปี 2023 ทำให้มีการผนึกกำลังกันของธนาคาร 6 แห่งในประเทศพัฒนาแพลตฟอร์มกลางชื่อ Swish สำหรับให้ชาวสวีเดนโอนเงินหากันได้อย่างสะดวกรวดเร็ว จนทำให้การใช้เงินสดในประเทศลดลงเหลือไม่ถึง 1% ของยอดธุรกรรมทั้งหมดแล้วในปัจจุบัน

ต้องยอมรับว่าปี 2019 เป็นปีแห่งการเผาเงินของธุรกิจ Food Delivery อย่างแท้จริง เพราะหากย้อนหลังกันไปตั้งแต่ช่วงต้นปี เชื่อว่าเราคงตระหนักได้ถึงความเคลื่อนไหวหลายอย่างที่เกิดขึ้นในตลาดแห่งนี้ ไม่ว่าจะเป็น GrabFood ที่ขอออกไปบุกตลาดหัวเมืองใหญ่ต่างจังหวัดอย่างหนักหน่วง หรือกรณีของ GetFood ที่ตั้งเป้าชิงเบอร์หนึ่งในตลาดกรุงเทพฯ และปริมณฑล ด้วยการเดินหน้าจัดโปรโมชันค่าส่งหลายเรทราคา ตั้งแต่ส่งฟรี, 5 บาทหรือ 10 บาท ปรากฏการณ์เผาเงินที่เกิดขึ้นนี้ทำให้หลายคนหันกลับมาที่ LINE MAN บริการ Food Delivery เบอร์ต้น ๆ ของประเทศไทย …

เรียกได้ว่าปรากฏการณ์ Track การใช้จ่าย “Around the World” ของสถาบันการเงินไทยวันนี้ ดุเดือดไม่แพ้วงการไหน โดยล่าสุดเป็นไทยพาณิชย์ที่ยอมทิ้งค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลงสกุลเงิน 2.5% เพื่อเข้าถึง Data ชุดใหม่ กับการเปิดตัวบัตรเติมเงิน PLANET SCB  เจาะ 3 กลุ่มเป้าหมาย “นักท่องเที่ยว – นักช้อปออนไลน์ – นักเรียนไทยในต่างประเทศ” ตั้งเป้า 200,000 ใบภายในหนึ่งปี และยอดใช้จ่าย 5,000 ล้านบาท

ในช่วง 3 – 4 ปีที่ผ่านมา ปฏิเสธไม่ได้ว่าความเสี่ยงข้อหนึ่งของประเทศไทยคือการเผชิญหน้ากับการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีโดยที่ไม่รู้เท่าทันมากพอ โดยเฉพาะภาครัฐที่ค่อนข้างขาดการวางแผนในทุก ๆ ด้าน ส่งผลให้เกิดการ Disruption กันถ้วนหน้า ไม่เว้นแม้แต่อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ธุรกิจที่เปรียบเสมือนเส้นเลือดหล่อเลี้ยงประเทศ ที่ถูกปล่อยให้เติบโตตามมีตามเกิด และเจอกับคู่แข่งต่างชาติเข้ามาท้าทายตลอดเวลา

Digital Marketing เติบโตในประเทศไทยมาได้กว่า 10 ปีแล้ว และยังมีมูลค่าเพิ่มขึ้นในทุกๆ ปี ล่าสุดทางสมาคมมีเดียเอเจนซี่และธุรกิจสื่อแห่งประเทศไทย (MAAT) เผยว่าสื่อดิจิทัลเป็นสื่อเดียวที่มีการเติบโตถึง 16% แต่หลายฝ่ายยังคงสับสนเมื่อพูดถึงสื่อดิจิทัล เมื่อการลงทุนของแบรนด์ไม่ตอบโจทย์และไม่คุ้มค่า ตลอดจนยังไม่สามารถขายของบนโลกดิจิทัลได้

สำหรับคนกรุง การเรียกแท็กซี่แล้วโดนปฏิเสธด้วยข้ออ้าง ต้องส่งรถ แก๊สหมด ฯลฯ เป็นเรื่องที่เราพบเจอกันจนเคยชิน และถึงแม้จะมีตัวเลือกเป็นบริการ Ride Sharing จากต่างชาติ หลาย ๆ ส่วนก็ยังไม่ตอบโจทย์กับกฎหมายไทย เช่น ความปลอดภัยของผู้โดยสาร เพราะในบางแอปพลิเคชันจะมีส่วนของ Disclaimer หรือก็คือเงื่อนไขการปฏิเสธความรับผิดชอบในกรณีที่เกิดเหตุร้ายกับการเดินทางนั้น ๆ แต่เป็นไปได้ว่า เรากำลังมีแอปพลิเคชันเรียกแท็กซี่สัญชาติไทยที่เข้ามาแก้ปัญหานี้กันแล้ว ในชื่อ “HaHa Taxi” ผลงานการพัฒนาของโฮวา อินเตอร์เนชั่นแนล ผู้บริหารงานสหกรณ์แท็กซี่สุวรรณภูมิ หรือแท็กซี่สีเขียวที่หลายคนคุ้นเคยนั่นเอง