เกรท วอลล์ มอเตอร์ เริ่มกระบวนการโอนย้ายฐานการผลิตรถยนต์พวงมาลัยขวาจากจีนสู่ไทย พร้อมประกาศดัน “ไทย” เป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์พวงมาลัยขวาที่สามารถส่งออกตลาดโลกได้ภายใน 3 ปี ตั้งเป้ายอดผลิต 120,000 คัน (จากกำลังผลิตปัจจุบัน 80,000 คัน) โดยในตอนนี้เริ่มมีการส่งออกรถพวงมาลัยขวาไปยังเวียดนามและอินโดนีเซียแล้ว
สถานการณ์โควิด-19 กินเวลามากว่าครึ่งปีแล้ว ถึงวันนี้ยังไม่รู้ว่าจะสิ้นสุดเมื่อไหร่ ทุกอุตสาหกรรมได้รับผลกระทบหมดมากน้อยแตกต่างกันไป อีกเซ็กเตอร์ที่กำลังซื้อหดตัวชัดเจน คือ อสังหาริมทรัพย์ จากตัวเลขซัพพลายที่อยู่อาศัยยังมีสต็อกค้างถึง 3 แสนยูนิต ครึ่งปีแรกบริษัทใหญ่ในตลาดกำไรขั้นต้นลดลง จากตลาดคอนโดมิเนียมเข้าสู่สงครามราคา เก็บเงินสดสร้างสภาพคล่อง เพื่อหาทางรอด รอจังหวะโควิดคลี่คลาย ซึ่งอาจต้องใช้เวลาถึง 3 ปี
ให้ส่วนลดกับผู้บริโภคและพาร์ทเนอร์ร่วมขับมาก็นาน แต่ดูเหมือนสถานการณ์ด้านรายได้จะยังไม่ดีขึ้น ล่าสุดจึงมีรายงานว่า บริการ Ride-Sharing อย่าง Lyft และ Uber เริ่มคิดใหม่ทำใหม่ด้วยการปรับราคาค่าบริการเพิ่มขึ้นหวังเอาใจนักลงทุนกันแล้วนั่นเอง โดยสัญญาณนี้ถูกคาดการณ์ว่าจะทำให้สงครามราคาที่ Lyft และ Uber ต่อสู้กันมายาวนานมีแนวโน้มว่าจะยุติลงด้วย
เมื่อปลายปี 2018 ที่ผ่านมา คงไม่มีดีลยักษ์ใหญ่ดีลไหนได้รับความสนใจเท่ากับการประกาศร่วมลงทุนใน Grab บริการ Ride-Hailing สัญชาติสิงคโปร์ของธนาคารกสิกรไทย เป็นมูลค่า 50 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือคิดเป็นเงินไทยราว 1,500 ล้านบาท นัยว่าเพื่อสร้าง Digital Lifestyle Ecosystem และนำไปสู่การเชื่อมต่อข้อมูล – บริการทางการเงินหลังบ้านเข้าหากัน
