รถไฟความเร็วสูง

สำหรับใครที่ชอบการเดินทางท่องเที่ยวในญี่ปุ่น โดยเฉพาะการนั่งรถไฟชินคันเซนไปยังภูมิภาคต่าง ๆ มาถึงปี 2026 อาจกล่าวได้ว่าสิ่งที่เคยเป็นสัญลักษณ์แห่งการเติบโตของญี่ปุ่นนี้กำลังส่งสัญญาณว่าพวกเขา “วิ่งได้ช้าลง” และเป็นความช้าที่ไม่ใช่เกิดจากปัจจัยทางเทคโนโลยี แต่มาจาก “คน” ที่กำลังหายไป

การเกิดขึ้นของผู้เล่นหน้าใหม่ในธุรกิจขนส่งมูลค่า “แสนล้าน” ตลอดช่วง 5 ปีมานี้ ส่งผลให้เจ้าตลาด “ไปรษณีย์ไทย” องค์กร 140 ปี มีรายได้ลดลงต่อเนื่อง จากรายใหม่เข้ามาแย่งตลาด และต้องเผชิญกับตัวเลข “ขาดทุน” ในปีที่ผ่านมา

  ไม่เพียงแต่ธุรกิจสายการบินที่ไม่มีวันเหมือนเดิม แต่ธุรกิจรถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่นที่เคยคลาคล่ำไปด้วยนักท่องเที่ยวจนแน่นขนัดก็อยู่ในสภาพที่ไม่ต่างกัน หลังมีการเปิดเผยว่าผู้ให้บริการรถไฟความเร็วสูงยักษ์ใหญ่สองแห่งอย่าง East Japan Railway และ West Japan Railway อาจประสบภาวะขาดทุนครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์

วิกฤติ Covid-19 เขย่าเศรษฐกิจทั่วโลก ฉุดจีดีพีปีนี้ร่วงกันทุกประเทศ บริษัทที่ปรึกษาชั้นนำของโลก Mckinsey ประเมินทุกธุรกิจได้รับผลกระทบอยู่ที่ว่า “มากหรือน้อย” แต่ในวิกฤติยังมีโอกาสและแสงสว่างรออยู่ การอยู่รอดให้ได้ไปถึงสถานการณ์วิกฤติคลี่คลาย สิ่งสำคัญที่ต้องรักษาไว้ก่อนคือ “คน”