วิกฤตพลังงาน

ศูนย์วิเคราะห์เศรษฐกิจ ทีทีบี หรือ ttb analytics ประเมินยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าป้ายแดงในปี 2569 จะอยู่ที่ 1.53 แสนคัน เพิ่มขึ้น 28.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน จากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศปรับสูงขึ้น ประกอบกับราคารถใหม่ที่เข้าถึงได้และมีทิศทางทรงตัวมากขึ้น ซึ่งจะทำให้อัตราการยอมรับรถยนต์ไฟฟ้า (BEV Adoption) เพิ่มขึ้นจนแตะระดับ 25.1% ของยอดจดทะเบียนรถป้ายแดง ทั้งนี้ การเร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการขยายสถานีชาร์จรถไฟฟ้าเพื่อรองรับความต้องการที่ยังเติบโตต่อเนื่อง จะเป็นเงื่อนไขสำคัญต่อการสร้างระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้า (EV Ecosystem) ที่แข็งแรงและยั่งยืนอย่างแท้จริงของไทย 

วิกฤตการณ์พลังงานที่ปะทุขึ้นจากปัญหาสงครามในตะวันออกกลางในช่วงที่ผ่านมา ได้กลายเป็นจุดเปลี่ยนผ่านที่สำคัญที่สุดของประวัติศาสตร์พลังงานโลก ซึ่งไม่ได้สะท้อนเพียงความผันผวนของราคาน้ำมันในระยะสั้น แต่คือการก่อตัวของ “ระเบียบโลกพลังงานใหม่” (New normal) ที่ทำให้โครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน ภูมิรัฐศาสตร์ และเทคโนโลยีการผลิตไฟฟ้าของโลกจะไม่กลับไปสู่สภาพเดิมได้อีกต่อไป 

ในภาวะที่ต้องเผชิญกับความผันผวนหนัก โดยเฉพาะสถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลาง จนต้องหยุดเดินโรงงานโอเลฟินส์ ROC ชั่วคราวช่วงต้นเดือนมีนาคม ทั้งยังกดดันให้ราคาพลังงานและวัตถุดิบพุ่งสูงขึ้น แต่ “คุณธรรมศักดิ์ เศรษฐอุดม” กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ปูนซิเมนต์ไทย จำกัด (มหาชน) หรือ “SCG” ยังยิ้มได้ เพราะภาพรวมธุรกิจไตรมาสแรกปี 2569 ยังแข็งแกร่ง โดยมีรายได้จากการขายรวม 123,327 ล้านบาท ลดลงเพียง 1% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน แต่มี “กำไร” 6,223 ล้านบาท …

  แม้เทรนด์การปรับตัวสู่รถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นเทรนด์ที่หลายประเทศทั่วโลกเชื่อว่ามันจะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนออกสู่ชั้นบรรยากาศลงได้ แต่สำหรับยุควิกฤติพลังงาน โดยเฉพาะในสหภาพยุโรปที่ค่าไฟพุ่งสูงมากนั้น รัฐบาลของสวิตเซอร์แลนด์อาจไม่อนุญาตให้ชาวเมืองนำไฟที่มีจำกัดไปชาร์จให้กับรถยนต์ได้อีกแล้วก็เป็นได้