Big Bike

ในช่วง 5 ปีมานี้ ตลาดรถจักรยานยนต์ในไทย อยู่ในภาวะอิ่มตัว ไม่คึกคักเหมือนเมื่อกว่า 10 ปีที่แล้ว โดยเฉพาะในกลุ่มรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (50 – 250 cc.) ซึ่งเป็นฐานใหญ่ของตลาด เหตุเพราะปัจจัยรอบด้าน ไม่ว่าจะเป็นสถานการณ์เศรษฐกิจ กำลังซื้อชะลอตัวของกลุ่มแรงงานและเกษตรกร ที่เป็นผู้บริโภคกลุ่มหลักของจักรยานยนต์เซ็กเมนต์นี้ ปัญหาหนี้ครัวเรือนพุ่งสูงขึ้น และอัตราการครอบครอง (Penetration Rate) สูงกว่า 80% ของครัวเรือนในประเทศไทย แต่ท่ามกลางสถานการณ์เติบโตลดลง…กลับพบว่ายังมีอีกหนึ่งเซ็กเมนต์ที่กำลังเป็น “Sunrise” และนับวันจะขยายตัวขึ้น คือ “บิ๊กไบค์” …

“ดอม เหตระกูล” หนึ่งใน Biker ตัวจริง เสียงจริง ที่ชื่นชอบรถบิ๊กไบค์มาตั้งแต่วัยรุ่น และเคยขอให้คุณพ่อ (คุณประชา เหตระกูล) ซื้อให้ แต่ถูกปฏิเสธ เพราะกลัวว่าจะเป็นอันตราย จนกระทั่งมีโอกาสเข้ามาทำงานในวงการบันเทิงและสามารถเก็บเงินเพื่อซื้อรถ Harley Davidson ให้กับตัวเองได้เป็นคันแรก ประกอบกับการสะสมข้อมูล ความรู้ต่างๆ เกี่ยวกับบิ๊กไบค์มาอย่างต่อเนื่อง จนตกผลึกมาสู่การต่อยอดเป็นธุรกิจนำเข้าและจัดจำหน่ายรถบิ๊กไบค์สัญชาติอังกฤษอย่าง ไทรอัมพ์ (Triumph) ภายใต้ชื่อบริษัท บริทไบค์ จำกัด จนถึงปัจจุบัน คุณดอมก็อยู่บนถนนสายนี้มาเป็นเวลานับกว่า 10 ปีแล้ว …

ยังคงรักษาความแข็งแกร่งในฐานะเจ้าตลาดรถจักรยานยนต์ของประเทศไทยไว้ได้เป็นอย่างดี สำหรับ เอ.พี.ฮอนด้า ด้วยตัวเลขยอดจดทะเบียนครึ่งแรกของปีนี้  (ม.ค. – ก.ค.) 850,955 คัน พร้อมครองส่วนแบ่งตลาดสูงถึง 78% จากยอดขายรถจักรยานยนต์ โดยรวม 1,084,995 คัน และยังครองความเป็นผู้นำตลาดยาวนานเป็นปีที่ 29 ติดต่อกัน รวมทั้งการเติบโตต่อเนื่องได้ในระดับ 4% ซึ่งเป็นการเติบโตที่สอดคล้องกับภาพรวมการเติบโตของตลาด

อีกหนึ่งองค์ประกอบที่สามารถทำให้ท้องถนนของเมืองไทยมีสีสัน และมักถูกจับจ้องเป็นเป้าสายตาในความสุดเท่ห์ของผู้ขับขี่ ยามนี้คงหนีไม่พ้นยานพาหนะที่เรียกกันว่ารถ ”บิ๊กไบค์” อีกแล้ว  แม้ว่าหลายผู้ประกอบการในหลากกลุ่มธุรกิจจะฟันธงกันว่าเศรษฐกิจตอนนี้ ยังอยู่ในช่วงกำลังค่อยๆ ฟื้นตัวในลักษณะที่เป็นไปอย่างช้าๆ ซึ่งแน่นอนว่าผู้คนต่างต้องระมัดระวังการใช้จ่ายกันอย่างเต็มที่ ขณะเดียวกันจะเห็นได้ว่าช่วงที่ผ่านมาตลาดรถยนต์บ้านเราก็ค่อนข้างมียอดตกลงไปมากทีเดียว เล่นเอาหลายค่ายคงเสียวต่อมาจนถึงปีนี้ เพราะอะไรหลายอย่างมันยังไม่แน่ไม่นอนและไม่นิ่งสักที

ลีสซิ่งกสิกรไทย โชว์ผลงาน 9 เดือนแรกปี 56 ปล่อยสินเชื่อเช่าซื้อและลีสซิ่งรถยนต์ใหม่ได้ 55,732 ล้านบาท พร้อมรุกตลาดโค้งสุดท้ายปลายปี เน้นกลุ่มรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ (Big Bike) ที่มีแนวโน้มการขยายตัวสูงถึง 45% ภาพรวมสินเชื่อเช่าซื้อรถยนต์ปีนี้ยังชะลอตัว คาดจะฟื้นครึ่งหลังปี 57