ต้องยอมรับว่าปีที่แล้ว “อุตสาหกรรมท่องเที่ยว” เป็นหัวหอกในการสร้างรายได้ให้กับประเทศ ส่งผลให้ธุรกิจการบินเติบโตตามไปด้วย สะท้อนได้จากผลประกอบการของสายการบินที่มีการเติบโตทั้ง “รายได้” และ “กำไร” หนึ่งในนั้นคือ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BA ผู้ให้บริการสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส โดยในปี 2567 มีรายได้รวม 26,041 ล้านบาท และกำไรสุทธิ 3,798 ล้านบาท พร้อมกับตั้งเป้าผู้โดยสารในปีนี้จะเติบโตแตะ 4.7 ล้านคน อะไรคือ กลยุทธ์ที่บางกอกแอร์เวย์สจะใช้บุกตลาดเพื่อไปให้ถึงเป้าหมาย ตามมาถอดวิธีคิดจาก “คุณพุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ” กรรรมการผู้อำนวยการใหญ่ของบางกอกแอร์เวย์ส
ยอดจองโต 14% ผนึกโรงแรมผุดแคมเปญเที่ยวตามรอยซีรี่ส์
คุณพุฒิพงศ์ บอกว่า ปีที่ผ่านมาบางกอกแอร์เวย์สมีจำนวนผู้โดยสารรวม 4.3 ล้านคน และให้บริการเที่ยวบิน 19 เส้นทาง แบ่งเป็นในประเทศ 11 เส้นทาง และต่างประเทศ 8 เส้นทาง โดยคาดว่าในปีนี้ผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น 8% เป็น 4.7 ล้านคน และตั้งเป้ารายได้เติบโตประมาณ 8-9% จากปีที่ผ่านมามีรายได้รวม 26,041 ล้านบาท เติบโต 21% โดยเป็นผลมาจากการท่องเที่ยวที่ฟื้นตัว โดยกลยุทธ์หลักๆ ที่จะใช้บุกตลาดเพื่อสร้างการเติบโตนั้น จะเน้นจับมือพันธมิตรในการทำตลาดมากขึ้น ผ่านการจับมือกับพันธมิตรสายการบินต่างๆ โดยปัจจุบันมีสายการบินพันธมิตรรวม 30 สายการบิน และมีสายการบินข้อตกลงร่วมกว่า 70 สายการบิน เพื่อส่งต่อผู้โดยสารซึ่งกันและกันมากขึ้น ทั้งยังร่วมกับเชนโรงแรมต่างๆ ทำแคมเปญท่องเที่ยวตามรอยซีรี่ย์
คุุณพุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)
“หลังซี่รี่ส์ White Lotus Season 3 ออนแอร์ ทำให้มีการสำรองที่นั่งล่วงหน้าเส้นทางสมุยในช่วงเดือนมีนาคม – กันยายน 2568 เพิ่มขึ้น 14% ซึ่งเป็นการเติบโตที่ดีกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้วมาก ขณะเดียวกันยังมีโรงแรมติดต่อเข้ามา เช่น โรงแรมโฟร์ซีซั่นส์ และโรงแรมอนันตราเพื่อทำซี่รี่ย์เที่ยวตามรอย จึงคิดว่า White Lotus Season 3 มีส่วนช่วยกระตุ้นตลาด เพราะถ้าดูซีรี่ส์คนจะเห็นสถานที่ท่องเที่ยวของไทยที่มีความสวยงาม ทำให้คนส่วนใหญ่จะถามว่าสถานที่ท่องเที่ยวนี้อยู่ไหนและพอบอกว่าอยู่ประเทศไทยก็อยากมาเที่ยว”
ทุ่ม 2.3 พันล้าน เพิ่มประสิทธิภาพสนามบินสมุย-ตราด
อีกหนึ่งกลยุทธ์สำคัญคือ การเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการสนามบินเพื่อรองรับเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้นเป็น 73 เที่ยวต่อวัน จาก 50 เที่ยวต่อวัน โดยใช้งบลงทุน 2,300 ล้านบาท แบ่งเป็นการพัฒนาสนามบินสมุย 1,500 ล้านบาท สำหรับปรับปรุงอาคารผู้โดยสารให้รองรับผู้โดยสารได้มากขึ้น จากปีละ 2.7 ล้านคน เป็น 6 ล้านคน รวมถึงเพิ่มจำนวนพื้นที่พักคอยภายในอาคารผู้โดยสาร จากเดิมที่มี 7 อาคาร เป็น 11 อาคาร เพื่อให้ผู้โดยสารสะดวกสบายมากขึ้น ควบคู่กับการเพิ่มร้านค้า ร้านอาหารให้เพียงพอ โดยจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาส 3 และใช้เวลาพัฒนา 3 ปี
ส่วนอีก 800 ล้านบาทจะใช้ในการปรับปรุงสนามบินตราด โดยวางแผนจะขยายรันเวย์เพิ่มเป็น 2,000-2,100 เมตร จากปัจจุบันอยู่ที่ 1,800 เมตร เพื่อรองรับเครื่องบินที่มีขนาดใหญ่กว่าเครื่องบินใบพัด ART สำหรับเส้นทางบินระหว่างประเทศในอนาคต เพราะช่วงก่อนโควิด มีนักท่องเที่ยวจีนติดต่อเข้ามา แต่ตอนนั้นสนามบินยังไม่พร้อม จึงเห็นโอกาส และถ้าตราดเกิดสามารถจะเชื่อมต่อไปภาคอื่นได้ด้วย
จับมือการบินไทย ผุดศูนย์ซ่อม สร้างรายได้เพิ่ม
นอกจากการพัฒนาประสิทธิภาพการให้บริการสนามบินแล้ว คุณพุฒิพงศ์ บอกว่า บางกอกแอร์เวยส์ยังมีแผนต่อยอดธุรกิจการบินให้ครบวงจรมากขึ้น ด้วยการร่วมลงทุนกับ บมจ.การบินไทย พัฒนาศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) ในเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ที่สนามบินอู่ตะเภา เพราะเห็นดีมานด์ในการซ่อมบำรุงอากาศยานเพิ่มขึ้น จากการกลับมาใช้เครื่องบินมากขึ้น ขณะที่ปัจจุบันไทยมีศูนย์ MRO น้อยมาก ส่งผลให้ทุกสายบินต้องบินไปซ่อมต่างประเทศ ซึ่งเบื้องต้นจะให้บริการกับฝูงบินของตัวเองก่อน และอนาคตอาจจะขยายการให้บริการไปยังสายการบินต่างๆ ด้วย เพื่อสร้างรายได้เข้ามาเพิ่มเติม
“ในแง่โรงซ่อมน่าจะเป็นแหล่งที่สร้างรายได้ใหม่ แต่ต้องเข้าใจว่าต้นทุนการซ่อมสูงเหมือนกัน มาร์จิ้นอาจจะไม่มาก น่าจะอยู่ที่ประมาณ 10% แต่เรามองว่าเป็นกิจกรรมที่จะเสริมอุตสาหกรรมการบินให้ครบวงจรมากขึ้น เพราะถ้าเราไม่มีศูนย์ซ่อมบำรุง การจะเป็นฮับของอุตสาหกรรมการบินในภูมิภาคนี้ ก็ยาก เพราะต้องไปอาศัยจมูกคนอื่นหายใจ”
ติดตามพวกเราได้ที่ LINE