เก็ท

เปิดตัวแล้วอย่างเป็นทางการเมื่อช่วงเช้าของวันนี้ สำหรับแพลตฟอร์มยักษ์ใหญ่จากอินโดนีเซียอย่าง “Gojek” ที่ก่อนหน้านี้เคยให้บริการในประเทศไทยภายใต้ชื่อ “GET” ซึ่งแน่นอนว่าเมื่อบริษัทแม่ขยับลงมาในตลาดไทยด้วยตัวเอง ย่อมสะท้อนถึงสัญญาณหลาย ๆ ประการของธุรกิจ Ride-Hailing และ Food Delivery ที่กำลังแข่งกันอย่างดุเดือดในช่วงครึ่งปีหลังของ 2020 ด้วยอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

สำหรับผู้ที่ใช้แอปพลิเคชั่น GET อยู่ในตอนนี้ คงจะเห็นแล้วว่าตลอดเดือนที่ผ่านมา ทางแอปฯ ได้มีการแจ้งเตือนเรื่องของความเปลี่ยนแปลงจากแอปฯ GET กำลังจะผลิกโฉมกลายเป็น Gojek ชื่อที่ในแวดวงสตาร์ทอัพ คงรู้จักบริษัทนี้ดีอยู่แล้ว แต่สำหรับผู้ใช้งานทั่วไป BrandBuffet ขอสรุปเรื่องราวของแบรนด์ Gojek ที่อีกไม่นาน คุณจะได้เห็นพวกเขาว่อนเต็มถนนในกรุงเทพ 5 ประเด็นสำคัญ ดังนี้

GET (เก็ท) ผู้ให้บริการแบบออนดีมานด์เพื่อไลฟสไตล์คนเมืองและแพลตฟอร์มฟู้ดเดลิเวอรี่ที่เติบโตเร็วที่สุดในกรุงเทพฯ มาพร้อมโปรโมชั่นสุดพิเศษเอาใจสาวกคนรักอาหาร กับ “GET Farewell Party” ที่ขนขบวนร้านอาหารคาวหวานเจ้าดัง อาทิ บาสกิ้นร็อบบิ้นส์ (Baskin Robbins)  ดร็อป บาย โด (Drop by Dough) อาซาอิ สตอรี่ (Acai Story) คาเฟ่ ดอยตุง (Café DoiTung) จีราฟุ ซูชิ แอนด์ เบียร์บาร์ (Jirafu Sushi & Beer Bar) และอีกกว่า 150 ร้านดัง มาลดราคาสูงสุด …

GET (เก็ท) ผู้ให้บริการแบบออนดีมานด์เพื่อไลฟสไตล์คนเมืองและแพลตฟอร์มฟู้ดเดลิเวอรี่ที่เติบโตเร็วที่สุดในกรุงเทพฯ เผยเทรนด์ชานมไข่มุกยังคงไม่ตกความนิยมในช่วงนี้ แม้คนจะทำงานจากบ้านกันมากขึ้นและเดินทางกันน้อยลง โดยในเดือนมีนาคมที่ผ่านมา GET มียอดส่งชานมไข่มุกไปแล้วกว่า 470,000 แก้ว จากร้านเครื่องดื่มในระบบทั้งเฟรนส์ไชส์และร้านเอสเอ็มอีมากมาย

  GET (เก็ท) แอพพลิเคชั่นไลฟสไตล์ออนดีมานด์ ที่ให้บริการเรียกมอเตอร์ไซค์วิน สั่งอาหาร ส่งของ และอีวอลเลต จัดงานขอบคุณสื่อมวลชน พร้อมเผยกลยุทธ์ธุรกิจในปี 2563 ที่จะมาถึง

อาจกล่าวได้ว่า ปี 2019 นี้เป็นปีที่สตาร์ทอัพกลุ่ม Ride-Hailing เข้ามาสร้างสีสันให้กับหลายภูมิภาคทั่วโลกจาก Transaction ที่เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดดจนหลายคนตื่นตาตื่นใจ แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องยอมรับว่า Ride-Hailing เป็นธุรกิจที่สร้างความหวั่นไหวให้กับนักลงทุนอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนเช่นกัน กับปรากฏการณ์ของงบการเงินที่ “ไม่ทำกำไร” ที่หลายคนอาจเห็นตัวอย่างกันมาแล้วจากกรณีการเข้าตลาดหุ้นนิวยอร์กของ Uber ซึ่งจนถึงทุกวันนี้ มูลค่าหุ้นของ Uber ก็ยังไม่สามารถฟื้นกลับขึ้นมาได้ (ราคาปัจจุบันอยู่ที่ 30 เหรียญสหรัฐต่อหุ้น) และไม่ใช่สถานการณ์ที่นักลงทุนจะแฮปปี้กับสิ่งที่เป็นอยู่

Nadiem Makarim ผู้ก่อตั้งและซีอีโอ GoJek บริการร่วมเดินทางและเดลิเวอรี่อาหารจากอินโดนีเซีย ประกาศลาออกจากตำแหน่ง เพื่อาเข้าร่วมคณะรัฐมนตรีของประธานาธิบดี Joko Widodo แล้วอย่างเป็นทางการ

เป็นตัวเลขการเติบโตที่น่าสนใจไม่น้อยสำหรับสตาร์ทอัพด้าน Food Delivery และ Ride-Hailing รายล่าสุดที่เพิ่งเปิดตัวในประเทศไทยอย่าง GET โดยหลังจากเริ่มให้บริการอย่างเป็นทางการตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ล่าสุดทางบริษัทได้ประกาศตัวเลขยอดดาวน์โหลดว่าแตะระดับ 1 ล้านครั้งไปแล้วเรียบร้อย และมีผู้ให้บริการ (Riders) เพิ่มขึ้นทะลุ 20,000 คนขณะที่ยอดผู้ใช้งานต่อเดือน (Active Monthly Users) อยู่ที่ 600,000 คนเลยทีเดียว

ผลสำรวจความคิดเห็น พฤติกรรม และความพึงพอใจเกี่ยวกับผู้ใช้บริการและผู้ให้บริการในธุรกิจ On Demand ในการเรียกรถมอเตอร์ไซค์รับจ้าง ที่ได้จัดทำขึ้นในเดือน พฤศจิกายน 2561 ที่ผ่านมา โดยได้ทำการสำรวจกับคนกรุงเทพฯ จำนวน 1,234 คน และคนขับมอเตอร์ไซค์รับจ้างที่ถูกต้องตามกฎหมาย หรือ “วิน” จำนวน 605 คน พบว่า ทั้งผู้โดยสารและคนขับส่วนใหญ่ยังไม่เคยลองใช้แอพพลิเคชั่นเรียกรถจักรยานยนต์ แต่พร้อมเปิดรับทางเลือกใหม่ๆ เพื่อเพิ่มตัวเลือกที่มากขึ้นให้กับตัวเอง ส่งผลให้มีการแข่งขันในตลาดเพื่อทำให้มีการปรับราคาและบริการให้ดีขึ้น รวมถึงยังป้องกันการผูกขาดตลาด  

บางครั้งการแข่งขันอาจเริ่มขึ้นตั้งแต่ในห้องเรียน… จะว่าบังเอิญก็ได้ที่ Anthony Tan และ Hooi Ling Tan ผู้ก่อตั้ง Grab แพลตฟอร์มการเรียกใช้บริการรถสาธารณะในสิงคโปร์ กับ Nadiem Makarim ผู้ก่อตั้ง Go-Jek สตาร์ทอัพด้านบริการรถมอเตอร์ไซค์ในอินโดนีเซีย พวกเขาทั้ง 3 คน จบการศึกษาจาก Harvard Business School ในปีเดียวกัน หลังจากนั้นพวกเขากลับมายังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ด้วยแผนการใหญ่ที่จะเปลี่ยนระบบการคมนาคมในท้องถิ่น หกปีนิดๆ หลังจากนั้นโลโก้สีเขียวและขาวของ Grab ก็ปรากฏขึ้นที่ป้ายโฆษณาและเสื้อแจ็คเก็ตของคนขับทั่วทั้งแปดประเทศในภูมิภาค ในขณะที่ …

Vidit Agrawal พนักงานคนแรกในเอเชียของ Uber และเป็นแกนนำสำคัญในการพาบริษัทให้มีชื่อเสียงในภูมิภาค ด้วยตำแหน่ง Head of Strategic Vehicle Partnerships APAC ปัจจุบันเขาเป็น COO ของบริษัท Carro ผู้ให้บริการรถมือสองจากสิงคโปร์ และเพราะว่ายังวนเวียนอยู่ในธุรกิจที่เกี่ยวกับรถยนต์อยู่มุมมองของเขาเกี่ยวกับภาพรวมและอนาคตของธุรกิจ Ride-Sharing ในวันที่ Uber ไม่อยู่ในเอเชียแล้ว จึงไม่ธรรมดาแน่นอน